IDEAS PARA MINIMIZAR LA ESTACIONALIDAD : PARQUE TEMATICO LORO PARK TENERIFE

El Loro Parque fue creado en 1970 por los alemanes Wolfgang Kiessling y su padre. El 17 de diciembre de 1972 el parque abrió oficialmente sus puertas al público. En sus inicios disponía de una superficie de unos 13.000 m² en las que se reproducía el hábitat natural de los animales, más de 150 papagayos y el primer espectáculo de loros de Europa. En la actualidad la extensión del es de 135.000 m². Desde su inauguración, Loro Parque ha recibido más de 40 millones de turistas.

IDEAS PARA MINIMIZAR LA ESTACIONALIDAD

Ski Dubai

Escápate del calor del desierto y esquía en la nieve real de la estación de esquí interior de Dubái.  

Por mucho calor y mucha humedad que haga fuera, en este complejo de esquí y parque de nieve ubicado en pleno desierto hay nieve real y se logra reproducir un auténtico paisaje para disfrutar del esquí. Ski Dubai es una atracción tematizada como un complejo de esquí de montaña con pistas, saltos y telesillas. 

Hay cinco pistas de diferentes longitudes y pendientes en la enorme nave de 22 500 metros cuadrados. La pista más larga es de 400 metros. Los aficionados al esquí y al snowboard de todos los niveles pueden disfrutar de las pistas, y los principiantes pueden registrarse en una clase en grupo previo pago.

Coge un par de esquís, deslízate y ábrete paso entre la nieve blanda. O súbete en una tabla de snowboard y atrévete con los saltos y los módulos en la Freestyle Zone (zona de estilo libre). Móntate en el telesilla y disfruta de una vista aérea de las pistas. 

La nieve de Ski Dubai se elabora mediante la expulsión de agua refrigerada con cañones de nieve desde el techo de la nave. Al entrar en contacto con el entorno frío, se cristaliza hasta formar nieve.

Si vas con niños pequeños o no esquías, disfruta del parque de nieve de Ski Dubai. Este espacio de 3000 metros cuadrados cubiertos de nieve tiene pistas para trineos, toboganes y una cueva de nieve con juegos de nieve. No te pierdas March of the Penguins. En este espectáculo gratuito verás desfilar pingüinos papúa y rey por el hielo. El desfile se lleva a cabo varias veces durante la tarde.  

Si tienes hambre, prueba los dos restaurantes temáticos de la parte superior o el Avalanche Café, en la estación a mitad de la pista.

Es muy importante abrigarse para ir a Ski Dubai ya que la temperatura en el interior de la nave se mantiene entre -1 y -2 °C. El precio de la entrada incluye la ropa y el equipo, como las chaquetas, los pantalones, los esquís, los bastones y las botas con calcetines de usar y tirar. No se proporcionan gorros ni guantes, pero los puede comprar en la tienda de material. 

Ski Dubai está ubicado en el centro comercial Mall of the Emirates, en la zona conocida como New Dubai (nueva Dubái). Se puede llegar fácilmente en coche y cuenta con más de 7000 plazas de aparcamiento gratuitas. En cuanto a las opciones de transporte público, puede escoger, entre otros, los autobuses o el metro. Hay una parada de metro en la primera planta del centro comercial. Ski Dubai está abierto todos los días.

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IDEAS PARA MINIMIZAR LA ESTACIONALIDAD

Por Menorca con los "Picapiedra"

Un empresario de Ciutadella ha propuesto a la Fundació Destí la utilización de los personajes de la serie animada para promocionar la oferta cultural, monumental y deportiva de la Isla

Propuesta. Los Picapiedra se reparten por la geografía isleña para invitar al viajero a visitar sus rincones - T. B.

06-11-2015

¿Qué relación tiene Pedro Picapiedra y su compañero y cómplice de absurdas aventuras Pablo Mármol con Menorca? ¿En qué se parece el pueblo de Piedradura con esta pequeña Isla del Mediterráneo? Para Antoni Bosch, un empresario de Ciutadella, muy ligado al sector turístico y que creció viendo esta exitosa serie televisiva norteamericana de la productora Hanna-Barbera, la similitud es evidente.

La recreación animada de esta particular Edad de Piedra con reflejos y singulares usos tecnológicos de la sociedad occidental del siglo XX –quién no recuerda el troncomóvil propulsado a pie, la excavadora dinosaurio o los piedrodólares– se parece en cierto modo a la Menorca prehistórica.

La familia de Pedro Picapiedra, su mujer Wilma, Pebbles, la inteligente mascota Dino y sus vecinos Pablo Mármol, Betty y el pequeño Bam Bam pueden ser en opinión de Bosch unos magníficos cicerones de la Menorca talayótica y de la oferta de actividades que proporciona la Isla; cicloturismo, golf, náutica, hípica, entre otras propuestas. Bosch ha entregado a la Fundación Destí, dependiente del Consell y encargada de la promoción turística, esta singular idea para acompañar la campaña de marketing de Menorca. En opinión de Bosch, que durante 15 años dirigió un hotel, la marca Menorca no es muy comercial en los mercados turísticos y se confunde en muchas ocasiones con Mallorca.

“Hay que arriesgar con otras alternativas, en marketing casi todo vale si el resultado es positivo”, explica. Bosch propone comercializar el patrimonio cultural, natural y deportivo de la Isla bajo el paraguas de la marca “Flintstones”, “Picapiedras”, muy conocida en Inglaterra, Alemania y España. Relata que en su día el empresario Gabriel Escarrer firmó un contrato con la Warner Bros para promocionar los hoteles de la cadena Sol Meliá entre el turismo familiar con esta marca. Incluso el Principado de Asturias promocionó hace años la imagen de sus parques nacionales aprovechando la fama del oso Yogui de Jellystone.

“Hay que ser valientes y si las campañas tradicionales no dan los resultados positivos esperados, hay que intentar otras alternativas, que a lo mejor nos darían una sorpresa”. De momento no ha recibido una respuesta por parte de los responsables de la Fundació Destí, pero está convencido de que hay que marcar diferencias a la hora de vender y darse a conocer, y una marca archiconocida como ésta allanaría el camino.

IDEAS PARA MINIMIZAR LA ESTACIONALIDAD

Alquilar habitaciones de hotel por meses, una opción más para sobrevivir a la crisis y a la Estacionalidad

La crisis ha obligado a agudizar el ingenio y a buscar fórmulas originales que ayuden a capear el temporal. Una de las opciones es la que ha tomado el hotel Albahía de Alicante, que ha decidido alquilar algunas habitaciones por meses, como si de un piso se tratase.

El establecimiento alicantino ofrece la posibilidad de vivir en una de sus habitaciones por 375 euros mensuales. Mari Luz Poveda, directora del hotel explica que la idea “ha surgido a raíz de la crisis, porque hemos sufrido un descenso de la demanda de ocupación de cerca del 20%”. El único requisito para poder vivir en el establecimiento es que el alquiler debe ser de un mínimo de tres meses.

El precio del alquiler -375 euros la habitación individual y 500 la doble- incluye el gasto de agua, luz, internet y la limpieza semanal, el resto de servicios que ofrece el hotel corren a cargo del inquilino. Poveda explica que el alquiler se formaliza igual que el de un piso, con un contrato de arrendamiento de la habitación y el pago de una fianza “que se devuelve una vez que finaliza el contrato”.

Poveda asegura que esta iniciativa “ha tenido una gran acogida desde que se puso en marcha el pasado mes abril”, en apenas dos meses se han llenado las 15 habitaciones que el establecimiento ha puesto a disposición de los usuarios durante la temporada alta, mientras que de cara a la temporada baja se van a habilitar otras 15, con lo que sumarán un total de 30.. Además, una vez que se recupere la economía, los responsables del establecimiento piensan seguir adelante con la iniciativa, ya que está resultando una nueva línea de negocio rentable.

Una idea que puede salir muy económica

El hecho de alquilar una habitación de hotel, en lugar de un piso, puede salir muy rentable para el inquilino. Un estudio elaborado por la cadena hotelera InterContinental y el experto en banca personal Lorne Spicer, asegura que mudarse a un hotel conlleva numerosos beneficios, “en lugar de esclavizarte con la colada, la limpieza del baño y el mantenimiento de la casa, una pareja puede disfrutar del lujo que supone recibir la visita de una persona que se encarga de todo ello y nunca más preocuparse de tener que recordar pagar multitud de facturas distintas”.

El análisis, del que HOSTELTUR se hizo eco hace unos meses, demuestra que una pareja gasta una media de 1.228 libras esterlinas (1.386 euros) mensuales en facturas, impuestos y alquiler. Esto supone 219 libras (247 euros) más de lo que se gastarían en un mes de estancia en un hotel de la firma (InterContinental). Spicer ha elaborado una lista con 10 consejos para combatir la crisis, entre los que se incluye el hecho de que dormir en un hotel puede resultar más barato que alquilar una casa. 

El tema del alquiler de habitaciones en hoteles ha suscitado un interesante debate en la Comunidad Hosteltur, que pueden seguir en el post ‘vivir en un hotel por 375 euros al mes". 

Vivir en un hotel por 375 euros al mes...

Esto es lo que leo en el blog del diariodelviajero. Es lo que ha puesto a la práctica un hotel de Alicante, el hotel Albahía, dónde desde 375 euros al mes se puede vivir en una habitación. Como dice el artículo, “el cliente (una o dos personas) tiene derecho a disfrutar de una habitación con baño completo incorporado, nevera, caja fuerte, armario empotrado, conexión wifi, luz y agua. También hay precios especiales para reservar menús “de crisis”, y el hotel se está planteando habilitar un cuarto con lavadoras y secadoras que funcionen con monedas, pues parece que es un servicio bastante solicitado por los inquilinos que ya han optado por este alojamiento”.

Este hotel de 3 estrellas requiere como condición que la reserva sea de un mínimo de tres meses. Teniendo en cuenta que las habitaciones cuestan una media de 50 euros por noche, la oferta parece considerable. El precio del alquiler incluye el cambio semanal de la lencería y toallas del baño y una limpieza general de la habitación cada dos semanas. Por lo que leo de las 30 habitaciones del hotel Albahía reservadas para este fin, ya están ocupadas siete.

¿Supone esto una buena idea para afrontar la crisis? La verdad es que desconozco si esto es una práctica más habitual de lo que parece o pueda dar a entender el descubrimiento de este caso. ¿Realmente es rentable?

MINIMIZAR LA ESTACIONALIDAD

Seis maneras de descubrir Menorca a través de rutas

La Torre d’en Galmés forma parte de la Ruta Talayótica.

30-03-2016 | Juan Luis Hernández

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La historia de Menorca ha tenido a lo largo de su larga trayectoria distintas influencias que han dejado huella en su cultura y en su paisaje de manera indefectible, que han servido de excusa para tejer una serie decircuitos a través de los cuales el visitante puede descubrir la isla con otros ojos más allá del sol y playa.

Empezando por la Ruta Talayótica, que abarca el mundo prehistórico de yacimientos que se distribuyen por toda su geografía; la Ruta Británicaque responde a la incorporación de la isla a la corona inglesa y que tuvo como consecuencia una marcada y fructífera influencia en arquitectura, gastronomía o lengua; la Ruta Religiosa que permite conocer el patrimonio religioso de gran valor histórico, arquitectónico y artístico desde los primeros testimonios de los siglos V-VI hasta la época actual; la Ruta Etnológica cuya huella permite conocer los distintos oficios presentes en el campo menorquín y presentada por lugar especiales como canteras o molinos; la Ruta Fortificada integrada por numerosas fortificaciones que son consecuencia de la situación estratégica de la isla en medio del Mediterráneo occidental y sus sucesivas conquistas en clave de control; y finalmente la Ruta Museística, detrás de la cual está toda la oferta variada de museos, salas de exposiciones y colecciones de toda clase.

Seis rutas que actualmente aparecen en la web oficial de turismo de Menorca como apartado dentro de su oferta cultural y que están siendo objeto de revisión por parte de la Fundació Foment del Turisme y el Departamento de Patrimonio Histórico del Consell Insular de Menorca, para desarrollarlas y relanzarlas en 2018. Así lo explica Carmen Lara, responsable de turismo cultural en la Fundación Foment del Turisme y parte del equipo de seis personas que está trabajando en este proyecto. “Estas rutas nacieron en la legislatura anterior y estaban aglutinadas dentro de lo que se conocía como Red Menorca Monumental que recogía toda la riqueza cultural, patrimonial y etnológica de la isla. Ahora queremos potenciarlas para poder ofrecerlas como circuitos y que quede la información mejor relacionada”, detalla Lara.

NUEVO PLANTEAMIENTO. Para poder adentrarnos en los detalles de este proyecto de refuerzo del turismo cultural sobre el que están trabajando ambas instituciones, Carmen Lara explica que se está haciendo una minuciosa revisión del contenido histórico de cada monumento que permita situarla mejor en su contexto, se pretende aprovechar para su mejor difusión el soporte de elementos actuales como la realidad virtual o la creación de nuevos folletos interactivos de presentación que permitan, por ejemplo, realizar rutas a la carta de cara al visitante. “La ruta talayótica es que tenemos mas avanzada porque se ha trabajado mucho en la candidatura a Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO”, detalla Antoni Ferrer, Director Insular de Cultura.

Otra de las actuaciones es la interrelación de las rutas entre si y su vinculación con la tradición gastronómica para poder tematizarlas. “Queremos llegar a todos los públicos a través de estos itinerarios”, añade Ferrer. El objetivo es que el año que viene se puedan presentar públicamente.

IMPULSORES DEL CAMBIO DE IBIZA

https://menorca.info/balears/economico/2017/619051/turismo-ibiza.html

El turismo de Ibiza

Ibiza estaba considerada en el primer decenio del Siglo XXI como undestino maduro, obsoleto, con falta de productos turísticos diferenciados, con precios y rentabilidades hoteleras cada vez más reducidos. La estacionalidad cada vez mayor. La falta de sostenibilidad económica era evidente con el resultado de que la mayor parte de la planta hotelera estaba a la venta y las empresas se iban a hacer las américas invirtiendo en México y el Caribe. Toda la inversión iba a la construcción residencial, prácticamente nada en renovar la planta hotelera, con algunas excepciones.

Todo cambió a partir de 2010. El proyecto Ushuaia ha sido uno de los principales impulsores del cambio del modelo turístico de Ibiza en el inicio del segundo decenio del Siglo XXI, fortaleciendo la imagen de la isla como primer destino musical del mundo. Ibiza ha elegido superespecializarse, en música, hoteles temáticos, y el mercado del Adult Only, invirtiendo en la reestructuración de su planta hotelera hacia hoteles de 4 y 5 estrellas, convirtiendo los chiringuitos de playa en Beach Club, atrayendo a los mejores Dj del mundo, restaurantes de alta categoría, yates lujosos en puertos deportivos renovados, comercios y agroturismos de alto nivel. Ibiza atrae a mucha gente de todo el mundo, a los turistas de la clase ociosa ( ricos y celebrities) con sus yates de lujo, coches de alta gama y mansiones, con gasto ostentoso y también a una parte de los turistas de la clase productiva (clases medias) y especialmente a los jóvenes.

El resultado es que en estos últimos años Ibiza ha estado a la cabeza de los destinos turíisticos españoles en el crecimiento del PIB, en el gasto turístico per cápita, en rentabilidad hotelera, en crecimiento de los precios y en ocupación hotelera y de la oferta alegal en una temporada más amplia, menos estacional. Ibiza atrae trabajadores de otras partes de España y del Mundo y ha superado en un 20% la población que tenía antes de la crisis, en un 15% el empleo de aquellos años y en un 10% el número de empresas. Ibiza ha sido el destino turístico más caro el verano de este año 2017. La innovación y la especialización ha tenido éxito pero con el paso del tiempo otras empresas y otros destinos imitarán esta innovación y por lo tanto crecerá el número de empresas en Ibiza y en otros destinos que harán bajar de nuevo los precios y los beneficios. Luego para mantenerse en lo alto hay que estar siempre innovando.

Este éxito económico ha traído varios debates en la isla. Uno de ellos es la sostenibilidad social y medioambiental de este turismo, por los efectos que sobre las infraestructuras, sobre el medio ambiente y sobre los residentes tiene esta especialización y el crecimiento tan elevado de turistas y trabajadores que vienen de fuera en temporada. Otro debate es el que plantea la sostenibilidad económica de apostar por un turismo de millonarios de precios muy altos que puede hacer inviable venir al turista de clase media y al turismo familiar. Comentaré en este artículo este último a continuación y el de la sostenibilidad en el siguiente artículo.

El turismo de la clase ociosa sigue un patrón cultural que identifica el estatus a los gastos ostentosos y de lujo. La apropiación de ciertos bienes les aporta prestigio y reputación. El estatus se lo da la exclusividad y la exclusividad se la da el precio. De ahí que no siga la ley de la demanda sino al contrario el precio es el que da el estatus y cuanto más alto más aumenta la demanda. La llegada a la isla de rusos y árabes, futbolistas de élite y artistas y en general celebrities, le ha dado a la isla la imagen de isla de millonarios. Evidentemente los tres millones de turistas que han venido este año no son millonarios, pero sí que hay un efecto demostración cuando la clase media pretende adquirir el mismo estatus que la clase ociosa mediante la imitación de sus pautas de consumo.

El lujo se desea también por la clase productiva que lo puede obtener ocasionalmente en vacaciones en Ibiza que atrae por la juventud y belleza el ambiente, la música, la diversión y el lujo. Para toda esta demanda ocasional de la clase productiva es un lujo accesible pero hay que tener cuidado, el precio no puede superar lo que el turista obtiene de forma tangible (el bien) e intangible ( la emoción, la experiencia) y este año hoteles y otras empresas, han tenido que reducir precios que eran demasiado elevados. Es importante retener a estos turistas de la clase productiva y de la clase ociosa de mayor poder adquisitivo, para no volver al pasado y tener que competir con otros destinos de sol y playa mejor preparados para el turista corriente.

COMBINADO BUS + FERRY ALTERNATIVA A LOS AVIONES

http://www.spain.info/es/informacion-practica/como-llegar-a-espana-en-autobus.html

VIAJAR A ESPAÑA EN AUTOBÚS Trayectos internacionales a España desde países de Europa

Diversas compañías ofrecen trayectos regulares desde diferentes países europeos con destino a España, tal y como puedes consultar en el cuadro inferior. Además, muchas de las estaciones españolas de autobús poseen servicios de conexión con los aeropuertos más importantes.

ORIGEN	COMPAÑÍAS
Alemania	Alsa, Eurolines
Andorra	Alsa
Bélgica	Alsa, Eurolines, Starbus
Bielorrusia	Alsa
Bulgaria	Eurolines
Eslovaquia	Alsa
Francia	Alsa, Eurolines, Linebús
Gran Bretaña	Alsa
Holanda	Alsa, Eurolines, Starbus
Italia	Alsa, Eurolines
Letonia	Alsa
Lituania	Alsa
Luxemburgo	Alsa, Eurolines
Marruecos	Alsa, Eurolines, Linebús
Polonia	Alsa, Eurolines
Portugal	Alsa, Eurolines
Rumania	Alsa, Eurolines, Linebús
República Checa	Alsa, Eurolines
Rusia	Alsa
Suiza	Alsa, Eurolines
Ucrania	Alsa

Accede a la web de las compañías que operan rutas en autobús desde países de Europa a España.AlsaEurolinesLinebús StarbusEn Movelia encontrarás información sobre horarios, trayectos directos y combinados, compañías y la posibilidad de reservar on line tu billete u obtener descuentos.Información prácticaTe recomendamos consultar nuestros consejos prácticos antes de viajar a España para conocer cuál es la documentación que necesitas para realizar tu trayecto.

COMBINADOS BUS + BARCO = DESESTACIONALIZAR

http://mma.interbus.es/bus-barco

Bus - Barco

Llegar a las ciudades africanas es ahora mucho más fácil y económico. Ceuta, Melilla y Tánger en un abrir y cerrar de ojos. Daibus te ofrece su servicio de autocar hasta Málaga y Algeciras, donde podrás cruzar el estrecho gracias a Trasmediterránea, compañía naviera líder en el transporte de pasajeros en el territorio español, perteneciente al grupo Acciona. Une la península con otras islas, pero también realizando tráfico internacional, ampliando mercados  como el de Marruecos y Tánger.
También podrás viajar directamente a Tánger Ville en barco desde Tarifa, gracias al billete combinado de bus y barco, conjuntamente con la compañia naviera EFR. Realiza el trayecto desde Madrid, pasando por Algeciras y Tarifa, que te llevará a Tánger Ville.
El billete combinado incluye el viaje en autobús y el ferry. Solamente tienes que seleccionar tu origen y destino, y tu viaje empezará. Podrás escoger entre cuatro ciudades africanas como destino u origen que son Ceuta, Melilla, Tánger Med y Tanger Ville, y Madrid como ciudad peninsular de origen/destino. Una alternativa perfecta y económica a los viajes en tren, como en el AVE.
Podrás comprar tu billete combinado de autocar y barco para viajar alguna de las ciudades mencionadas anteriormente en la página web de Movelia o sus agencias de viaje asociadas, así como en el teléfono 902646428, pero también en la taquilla de Daibus situada en la Estación Sur de Autobuses de Madrid, situada en la Calle Méndez Alvaro. Además, también tendrás la opción de adquirirlas en las taquillas de Trasmediterránea localizadas en Ceutay Melilla.

COMBINADOS BUS + FERRY

http://www.eurolines.es/es/info-servicios/ayuda/su-viaje/

Preparar su viaje

¿ Qué documentos necesita para viajar con Eurolines?

Los documentos exigidos son distintos según su edad, nacionalidad y el país que van a visitar - incluyendo los países de tránsito que atraviesa durante su viaje.

Es la responsabilidad de cada pasajero  comprobar y obtener los documentos necesarios para viajar con Eurolines.

Los mayores de edad ciudadanos de la CEE pueden viajar por dicha comunidad con el documento de identidad vigente excepto Gran Bretaña (es necesario el pasaporte). 

Eurolines no asume ninguna responsabilidad por cualquier pasajero que intente viajar sin documentos válidos.

Usted puede encontrar toda la información acerca de las formalidades administrativas de cada país de la Unión Europea en el sitio www.europa.eu.

Soy menor de 18 años. ¿ Cúal es la política de Eurolines ?

Por favor, haga clic aquí

Soy discapacidado. ¿ Cúal es la política de Eurolines ?
Eurolines acoge los pasajeros con movilidad reducida a bordo de sus autocares siempre que vayan acompañados por una persona autosuficiente.

Los pasajeros discapacitados pagan la tarifa igual que todos los demás pasajeros. Sin embargo, la persona que acompaña al pasajero dispacidado, recibirá 50% de descuento en las tarifas estándar (es decir, no en las tarifas promociónales). Lamentamos que este descuento no está disponible en Internet, lo puede reservar en una oficina de Eurolineso en la Central de Reservas: +34 933 674 400. 

Animales. ¿ Puedo viajar con mi mascota a bordo de los autobúses de Eurolines ?
Por razones de higiene y de seguridad, está estrictamente prohibido viajar con animales a bordo de un autocar Eurolines.

Direcciones de las estaciones. ¿ Donde puedo encontrar las direcciones para mi salida o llegada ?

Para una lista completa de las direcciones en España : haga clic aquí

Para una lista completa de las direcciones en el resto de destinos:  puntos de parada(sujeto a cambios). Para más seguridad, contactar el +34 933 674 400

Si mi autobús se retrasa, ¿ Quien debo contactar ?

Puede llamar al número de emergencia : 902 40 50 10

Embarque y a bordo

¿A que hora debo presentarme a la parada de autocar?
Todos los pasajeros deben presentarse a la estación lo más tarde, 60 minutos antes de la hora de salida prevista. El embarco no puede estar garantizado más tarde de 15 mn antes de la salida.

¿Las plazas están numeradas?
Para garantizar más flexibilidad, Eurolines no practica la atribución anticipada de asientos. Usted puede escoger su asiento al entrar en el autocar.

¿Se sirven comidas a bordo del autobús?
Eurolines es el primer transportista a bajo precio en Europa. Para mantener las tarifas bajas, preferimos darle la oportunidad de elegir cómo gastar su dinero en comida y bebidas. Por esta razón, nosotros no proveemos comida a bordo. Su viaje incluirá varias paradas durante el viaje para que usted pueda restaurarse.

Por cuestiones de higiene y de confort, no esta permitido comer a bordo del autobús.

¿Los autobuses de Eurolines hacen paradas durante el viaje?

Varias paradas son previstas para permitir a nuestros pasajeros de restaurarse y descansar.
Además nuestros autobuses realizan las paradas comerciales que permite a los pasajeros  bajar o subir a bordo.

¿ Puedo ver películas a bordo del autobús ?. ¿ Puedo escuchar el radio o jugar con video juegos ? 

Nuestros autobuses están equipados con pantallas televisivas para proyectar películas y con sonorización individual en cada asiento. El uso de aparatos de audio o videojuegos o todo equipo electrónico, esta permitido a bordo si éste no perturba la tranquilidad o el reposo de los otros pasajeros.

¿El consumo de alcohol o fumar esta permitido a bordo de los autobuses de Eurolines?

Esta prohibido tomar bebidas alcoholicas o fumar a bordo de los vehículos de Eurolines. El conductor del autobús tiene la autoridad para denegar el embarque de cualquier cliente bajo la influencia de alcohol que puede poner en peligro la seguridad de los pasajeros de Eurolines.

Necesito ayuda durante mi viaje?

Línea de emergencia : + 902 40 50 40

COMBINADOS BUS + FERRY

Megabus.com usa vehículos con mayor capacidad que los habituales para tener precios más competitivos - abc

Llegan a España los buses «low cost» con billetes a 1 euro para viajar por Europa

Después de los vuelos "low cost" llegan a España los trayectos en bus a precios competitivos. La compañía Megabus.com, que realiza trayectos baratos por Europa y América, abre parada en la estación del Norte de Barcelona y conectará la capital catalana en autobús con Toulouse, París y Londres a partir de un euro más 50 céntimos de gestión para el 10% de los pasajeros de cada vehículo.

Ayer empezaron a circular las primeras rutas desde la capital catalana y la conexión hasta París, con un trayecto diario en cada sentido, permitirá efectuar trasbordos con otras 100 ciudades de Europa, como Londres, Edimburgo, Amsterdam, Bruselas o Colonia.

El resto del pasaje deberá pagar tarifas que varían en función de la demanda, pero que tenderán a ser más económicas que las de los operadores tradicionales. Estos precios competitivos se consiguen utilizando autocares más grandes que la media, con 72 plazas frente a las 50 habituales. Además, con estas tarifas consiguen una ocupación alta de sus líneas, detallan sus directivos.

La compañía ha decidido empezar a operar en España desde Barcelona por su ubicación, porque la ruta hasta París "es de las más demandadas y tiene un gran potencial de desarrollo", porque la capital catalana es un destino atractivo y reconocido a nivel internacional, y por la conexión entre las universidades de Barcelona y Toulouse. "Ya hemos tenido numerosas reservas y esperamos dar la bienvenida a la gente local a bordo", asegura Elizabeth Esnouf, directora general de Megabus.com Europa.

Los autocares disponen de conexión wi-fi a Internet y aseos y la nueva ruta con Barcelona ofrece un servicio diario en cada dirección, con cinco horas y media de trayecto hasta Toulouse, 14 horas hasta París y 27 hasta Londres, incluyendo parada y descanso en París y un viaje en transbordador.

Megabus.com pertenece a la multinacional de transporte Stagecoach Group y nació en 2003 en Reino Unido; en 2006 amplió sus servicios a América del Norte y en 2012 añadió destinos en la Europa continental. A día de hoy sus autobuses transportan a más de 15 millones de pasajeros al año.

https://w3.trasmediterranea.es/es/viajar-en-ferry/bus-y-ferry

 

Ahora puedes comprar un billete combinado BUS + FERRY, que conecta un gran número de ciudades peninsulares con los  destinos Trasmediterranea:

Santander, Bilbao, San Sebastián, Pamplona, Burgos, Valladolid, Zaragoza, Sevilla, Granada, Albacete, Alicante u otras ciudades peninsulares con  PALMA, MENORCA, e IBIZA​ a través de los puertos de Barcelona y Valencia

​Madrid, Barcelona, Castellón, Murcia, Alicante, Murcia, Sevilla y otras ciudades de la península con CEUTA, MELILLA, TÁNGER MED Y NADOR, a través de los puertos de Algeciras, Málaga y Almería.

La compra de tu billete será más fácil y cómoda, y a un precio más económico

Reserva ya tus billetes BUS + FERRY en el 902 45 46 45, en las ventanillas de Trasmediterranea o en tu agencia de viajes.​​

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